2021-01-15   來源： 高鐵網  

   據悉，近日，中鐵集團首次將無縫軌道應用在普速單線內燃鐵路阿富準鐵路上，使阿富準鐵路于夏季得以耐受沙漠氣候的高溫，冬季可以抵住暴雪狂風的考驗，突破鐵路的“極限”。(12月8日 中華鐵道網)

　　阿富準鐵路位于阿爾泰山脈南麓、古爾班通古特沙漠北緣，地理環境相當復雜，鐵路沿線夏季受狂沙高溫影響，冬季經常發生暴風雪，氣候變化巨大。為應對冬冷夏熱的氣候，阿富準鐵路采用無縫軌道鋪設，使之成為既能耐極熱又可忍酷寒的“鋼鐵俠”，承受溫差達112℃，來滿足極端環境下鐵路安全運行要求。

　　突破極限，這是中國造鐵技術的飛速進步，恰如“北斗人”的乘風破浪，鐵路人也在砥礪前行。這一華麗的轉身，是代代鐵路人在漫長的時間年輪里堅守一隅，刻苦攻堅，埋頭于細節，不斷創新，不斷精進技術，用“中鐵精神”重塑中國鐵路的新面孔。

　　抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。誰走好了自主創新這步先手棋，誰就能占領先機贏得優勢。在跨越喀臘塑克水庫時，工程技術人員提出了“塔梁結合，塔墩分離”的結構方式，來降低地震可能對橋產生的影響，為日本等許多國家提供了寶貴經驗，也帶頭讓國企走上自主創新的道路。

　　值得注意的是，此次軌道鋪設最強調的一點便是生態保護。阿富準鐵路沿線有諸多野生動物保護區，為減少保護區的影響，在路線設計時就盡量與國道相并行，在地形平坦開闊的地方還設置了許多野生動物通道，以最大程度地減少鐵路建設對生態環境的影響，引導全社會對于生態保護的重視，不以利益和發展犧牲生態文明。

　　鐵路集團一步一個腳印的踏實前行，清晰地為我們描述了鐵路強國夢的宏偉藍圖，讓鐵路成為中國強大的關鍵詞。

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